遵義進(jìn)氣閥批發(fā)解析進(jìn)氣閥由閥體、回轉(zhuǎn)式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。回轉(zhuǎn)式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈,開(kāi)機(jī)時(shí)壓縮機(jī)主機(jī)吸氣,由于壓差的原因,止回閥迅速打開(kāi);當(dāng)停機(jī)時(shí),壓差失去后,受配重控制,止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉,確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉受控制氣缸控制,根據(jù)控制氣缸的活塞伸出長(zhǎng)短,蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉,從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣量。
遵義進(jìn)氣閥批發(fā)解析進(jìn)氣閥由閥體、回轉(zhuǎn)式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。回轉(zhuǎn)式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈,開(kāi)機(jī)時(shí)壓縮機(jī)主機(jī)吸氣,由于壓差的原因,止回閥迅速打開(kāi);當(dāng)停機(jī)時(shí),壓差失去后,受配重控制,止回閥能及時(shí)迅速的緊密關(guān)閉,確保沒(méi)有停機(jī)吐油的現(xiàn)象蝶閥的開(kāi)啟和關(guān)閉受控制氣缸控制,根據(jù)控制氣缸的活塞伸出長(zhǎng)短,蝶閥打開(kāi)或者關(guān)閉,從而調(diào)節(jié)壓縮機(jī)進(jìn)氣量。
隨著往復(fù)式壓縮機(jī)的廣泛使用,對(duì)壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性提出了更高要求,需要深入研究壓縮機(jī)(尤其是閥片)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,分析相關(guān)參數(shù)對(duì)閥片運(yùn)動(dòng)的影響。進(jìn)氣閥作為外部氣體進(jìn)入氣缸的有效通道,閥片運(yùn)動(dòng)與壓縮機(jī)的進(jìn)氣過(guò)程密切相關(guān),直接影響進(jìn)氣量并對(duì)后續(xù)排氣過(guò)程產(chǎn)生作用。目前(2013年)對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的理論研究主要是應(yīng)用一元流理論和閥片運(yùn)動(dòng)方程確定閥片運(yùn)動(dòng)規(guī)律,缺少對(duì)相對(duì)參數(shù)進(jìn)行的量化分析。同時(shí),將氣體推力小于彈簧力作為閥片發(fā)生顫振的判斷條件也較粗糙。通過(guò)數(shù)值求解進(jìn)氣閥運(yùn)動(dòng)方程組,分析了不同彈簧剛度、曲軸轉(zhuǎn)速和升程對(duì)閥片運(yùn)動(dòng)的影響,確定了閥片開(kāi)始顫振的條件。
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